Blue Beach Paradise － 海灘大的牛仔天堂

  自從我的第一件BDD開箱以來  經過了近四年之久 不少人問過我這件褲子現在穿得怎麼樣了，變成什麼樣子了 好像把它當作個老朋友，想知道他最近可好一樣 雖然我中途變胖，沒辦法繼續陪伴它 但是我替它找了一個好歸宿，一個身材跟以前的我差不多的好友 完成了它生來的使命，當個Modern Cowboy每天被穿，展現好褲該有的色落姿態 我自己穿著時間約12個月 因為穿不下，之後躺在衣櫃一年左右 後交給朋友Tony斷斷續續穿著18個月 洗滌約4個月一洗 好友相交換褲子穿也是一種男人的浪漫，帥的傳承 這款Spceial #1 旗艦一號布料因為是品牌獨家開發擁有 皮標用的設計也與一般的BDD鋼印不同 我自己是希望他每一件都用這塊皮標 但是許多歐美人士似乎喜歡BDD鋼印簡單的風格與質感 一開始穿半年我就有看出這塊布料的潛力 豐富的細竹節高高低低，穿起來不會粗糙 看起來卻充滿變化性，儘管穿到這麼淺，還是可以看出布料上未褪色完全的層次 後膝蓋蜂窩因為兩個人的身材不盡相同 因此最終成形的色落並不強烈 但是照片其實不太好拍，不知為何蜂窩顏色很不明顯 褲腳摺久了自然破損 也可能是因為跟靴子長期摩擦所致 早期的牛仔褲上色媒介通常都是帶有些微綠色 加上先前介紹過，藍染的氧化還原過程是從藍 - 綠 - 黃 因此在藍染完全褪色之前，帶點綠色澤是日本牛仔布的特色之一 不過，這並非絕對，如果常洗這塊旗艦布料理論上也是會很藍的 整件褲子一開始是希望常洗一點讓它不要太舊 後來朋友接手以後就狂穿少洗，因此大面積色落十分明顯 因為我們兩個都是辦公室生活，其實依舊有足夠的染料繼續褪色 這塊由日本藍布屋旗下布廠特製的布料 在色落上有點像Japan Blue集團部分品牌的布料 卻又有自己獨特的表現方式 我特別喜歡它在色落上不均勻磨損的變化 BDD鋁合金五金在使用後表面的黑色鍍膜會慢慢褪去 使用性上跟一般銅質五金穿兩年就生鏽較為不同 整體五金質感維持度高 排釦末端個人最喜歡的細節 來回紮針4-6次，穿了這麼久依然紮實 BDD的口袋可是業界最耐的，沒有之一 所有Made in Japan 日製系列的褲款標配8oz藍染水手布口袋 四年來還沒聽過有人可以穿破的！ 儘管部分五金並為合金製作 後口袋隱藏鉚釘維持向復古致敬的銅質鉚釘，已逐漸氧化作舊 荔枝皮在我小時候 我都會覺得這到底是不是橘子皮做的 長大才知道那就...

  這件外套是兩年前在東區LVC旗艦店購入的 在那之前是美國白橡廠即將關廠的消息傳出之時，有先去買了條褲子作為收藏 那時看到同款零代外套美國Cone Mill織布，美國縫製的版本， 價位要在一萬二三左右 當時沒入手後，就對它念念不忘 直到在LVC門市再次見到她的蹤跡 才知道原來後來有重新再版，為土耳其製造，非美國製 布料也是由日本布廠使用相同公式所重現 價格覺得可以，就直接入手了 LVC原廠提袋，蠻輕的，但是布料給人一種復古感   另一面是美式感濃厚的Made In USA圖案 大概是指提袋是美國製的(? 質感確實不錯 外套擺開可以看出衣長其實不長 因為最近下雨，所以光線都不是很好 在喬袖子的時候第一個注意到袖子開口的固定方式是用鉚釘 也注意到鉚釘旁邊的車線沒有齊XD  講沒有齊可能是因為鉚釘打太旁邊所以沒辦法車直，看起來不是車的問題 （兩隻袖子比對，實際看蠻歪的） 以LVC復古的背景來說，這可能是刻意的設計（難度好像有點高 假使不是，在這件夾克上，我覺得有手工操作機器的感覺，是完全合理的 早期美國工作服只要強度夠，絕對沒在講求要非常整齊 第二眼注意到的是 另一側手臂的縫線有車線重疊的痕跡 這部分我覺得比較像是沒車好重新車的 可能是配色的緣故，我覺得看起來不會不自然 也可以接受，只是我會判定他是小瑕疵 整件的縫線大多為「單針車」 外表看不出來翻開裡面就知道了 這種一高一低的，外側只有露出一條線的做法 據我所知是所謂的法國縫，可以將其中一條縫線藏在內側 以免暴露在外側磨損 這種車法在當今量產男裝上十分罕見，能製作的工廠也需要有熟練的員工車縫 我這五年來比較有印象的也只有去年收藏的一件   * 外套 開箱文 使用這種結構 土耳其製造內標 只有下擺兩道車線是經典的鎖鏈車+單針車共兩道 這裡也可以注意到這件外套下擺的布邊是放橫的 蠻有趣的細節 在拍攝的時候我還沒想起來為何是放橫的 後來才想起來這件外套還有一個特色是 整件布料都是擺橫的，不像一般牛仔衣物是直紋 （這是一個大重點過了兩年竟然忘了Orz） 另脖子後方另一個小標寫著土耳其製 1880應該是沒有所謂的洗標得 這個估計就是當時的原始標誌樣式 只是原版的是美國製造 說明這件1880襯衫夾克是三重打褶的結構，及會縮水等其他細節 會講襯衫夾克是因為款式原名是blouse而非jacket ...